阿爸阿母的致富歷程

儘管年底前海、空運市場欣欣向榮，但市場傳出，近期趕出貨潮帶來一個負面效應，即美國物流倉庫目前「幾乎倉倉爆滿」，若商品消化不及，塞倉問題未解，明年訂單可能急速萎縮，衝擊整個運輸市場。

物流業者表示，為閃避關稅，從今年8月起貨主就不斷出貨到美國，廠商已累積好幾個月的貨，倉儲堆積如山。

倉儲分為「零售端倉庫」及「企業端倉庫」，前者主要存放沃爾瑪、Nike等大型零售商及品牌商的商品，後者則存放工業用產品。然而，這兩類產品都被貿易戰關稅戰火波及，貨主已連續幾個月趕出貨，導致倉庫愈塞愈滿。

業者指出，這些存貨若去化順利，明年初貨主就會繼續進口補貨；一旦消化不順，訂單便可能快速萎縮，海、空運需求也會跟著盪到谷底，不僅影響運輸業者生意，連產業供應鏈都會受衝擊。因此，運輸界都在密切注意美國零售數據變化。

捷迅總經理孫鋼銀認為，當前觀察重點是，關稅提高使零售價變貴，是否降低美國民眾消費意願？他觀察，沃爾瑪進口食品價格已開始上漲，如果消費力因此下滑，廠商去庫存壓力沉重，明年初就會減少進口，中國農曆年前的海運小旺季，可能就不復存在。
2018-11-17 23:17經濟日報 記者韓化宇／台北報導

分析

今年底至明年初應該是對運輸股來說是好的消息(營收及財報)，但如果遇到關稅影響及去存貨不順的話，可能影響後續運輸問題。

觀察點在於明年中國農曆年前。

狀況不好建議出清持股。